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近期中國積極將國有製造技術如高鐵、裝備製造向海外推展，但此舉也引起各國內部的質疑與擔憂。德國最大工會－五金工會日前致信德國聯邦經濟部，要求放棄中國列車。
德國媒體「世界報」報導，德國最大工會－五金工會董事會成員向德國政府警告，引進中國列車將對德國的鐵路行業發展造成負面影響，大量德國工人恐將面臨失業。
今年6月，德鐵公司董事長Heike Hanagarth受訪時曾表示，中國的高鐵品質已今非昔比，她並透露，未來3到5年內，德鐵將大規模採購中國的高鐵列車與零組件，自2017年開始，其中一部分輪軸的供應商將來自中國。
德鐵也計畫今年在北京成立採購辦公室，與中國列車製造商中國中車展開合作。
德國鐵路工業界批評，德國鐵路公司（Deutsche Bahn、德鐵）使用國傢稅收卻購買中國產品，中國的生產成本低，將引發惡性循環，讓德國鐵路工業面臨價格壓力，德國列車製造商西門子（Siemens）最重要的客台中抽水肥推薦戶可能逐漸被搶走，未來中國列車製造商將占據半個全球市場。
德鐵公司的主要產品供應商一直是西門子公司，進口中國列車及配件無疑將對其構成挑戰。據悉，德國鐵路公司每年向西門子採購的火車輪軸達3.5萬組。
另一方面，德國新聞電視臺則與工會成員持不同意見，報導稱，德鐵的首要任務應是成本控制，德鐵此前主要從歐洲採購列車和零部件的產品成本約18億歐元，如今要壓縮開支。
報導並稱，德國一些短途列車如慕尼黑2020年的新地鐵列車將由中國製造，「西門子要習慣與新的國際競爭對手搶單」。
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