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共享單車遭洗牌，押金模式成 雞肋
以押金為代表 資金池 的隱患可謂是共享經濟的 達摩克利斯之劍 。
2017年12月22日，廣州市中級人民法院受理瞭廣東省消委會起訴小鳴單車一案。這是全國首個針對共享單車的公益訴訟。
小鳴單車被消委會起訴的消息後，廣州大三學生楊婷（化名）覺得自己的押金或許還能要回來。2017年11月26日，她在平臺上發起退押金的操作後，至今沒有收到押金。
南京的羅浩（化名）作為町町單車曾經的用戶，從2017年6月2日在平臺上發起退押金操作，直到發稿前都沒能退回押金。她也表示： 半年瞭，我都快忘瞭押金的事瞭。
根據中消協公佈的2017年服務大類投訴數據，與2016年相比，2017年的互聯網服務投訴量上升明顯，主要是因為部分共享單車企業不能履約退還押金，導致相關投訴量激增。
共享單車作為共享經濟的一種形式，短期內獲得各路資本的追棒，成瞭近年資本進入密度最高、融資速度最快的項目，先後有ofo、摩拜、酷騎等30多傢共享單車公司湧入。在經歷激烈的市場競爭之後，平臺淘汰整合相繼上演，而在越來越多的平臺退出之時，押金退費問題則浮出水面，很多用戶遭遇押金無法安全退還的情況。
隨著發生在共享單車行業的押金危機持續發酵，成為社會關註的熱點問題。共享單車行業遭遇洗牌後，押金模式該何去何從？
企業倒閉押金難退現象突出
2017年9月12日上午，《商學院》記者在小鳴單車官方微博上看到，在小鳴單車最新發佈的一條非退押信息的微博留言區，已經有將近上萬條的網友聲討退押難。其中一位用戶憤然表示： 押金已經申請退瞭一個月瞭，總不能連個官方解釋都沒有，一直無限期等下去吧！
次日上午，經多次致電小鳴單車，其公關人員告知記者， 此前，曾有用戶反饋撥打的號碼是空號，我們通過技術部門瞭解，撥打400電話要求退款的用戶同時在線1萬人，導致系統崩坍，無法接通電話。
小鳴單車聯合創始人、CEO陳宇瑩則回應《商學院》記者，目前已退還押金的用戶數比率已經達到86.87%，2017年9月底全部解決。
但隨後小鳴單車聲稱： 由於行業性恐慌，會有退押金用戶的高峰出現，我們希望能按照之前的時間節奏去解決問題。
2017年12月22日，廣州市中院發佈公告稱，已經受理廣東省消委會對小鳴單車提起的民事公益訴訟一案。公告提到，截至2017年10月16日，小鳴單車廣東省申請退押金的用戶數為321681人，已收到押金退款的用戶數為271806人。
如此一來，小鳴單車在廣東省的用戶中還有49875人未退押金。如果按照每個用戶199元的押台中電器批發商金來計算的話，那麼僅廣東地區，小鳴單車就拖欠用戶押金992萬多元。
悟空單車、町町單車、酷騎單車、小鳴單車、小藍單車等共享單車企業因資金鏈斷裂等原因相繼停止經營，沒有退還所收押金和預付費超過10億元，涉及消費者數百萬人，每一位消費者的切身利益都受到損害。
就連摩拜和ofo小黃車兩傢單車企業也不乏有資金告緊等傳聞，爆料人聲，稱已經開聯毅家電生活館｜台中家電特賣｜台中家電特賣會始挪用用戶押金填補缺口，挪用總金額高達60億元，自行車廠以及公關公司等供應商的付款也均已暫停。
據單仁資訊集團董事長單仁分析，對共享單車行業來說，押金是一筆不小的現金流收入，是維持這類企業正常運營的有力支持。大部分共享經營活動中，會把用戶押金用來做理財，其收益作為自己的 盈利收益之一 。大部分公司前期融資主要用於購置用車，因為共享項目收費很難覆蓋日常運營費用，所以，押金就成為運營中 正常收入 。
共享單車的押金規模有多大？目前並沒有權威的說法。據2017年8月中國互聯網絡信息中心發佈的《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2017年6月，保守估計共享單車領域的存量押金規模近100億元。如果出現問題，其風險不可小覷。
第三方監管不如人意
共享單車押金問題是消費投訴的 重災區 ，各方高度關註，但監管效果並不如人意。
在共享單車出現之前，住房出租、圖書館借閱圖書、光碟租賃等都廣泛通行押金制度，生於行業規則，多行於物品租賃。
在很多生活或商業台中南屯家電行場景中，押金的繳納方式、額度以及返還制度等，也都行走在模糊地帶，因其分散性和難以統計，後續問題始終未得到足夠的重視和解決。
據業內人士透露，2017年下半年以來，連續發生多起共享單車經營者收取消費者押金、預付費後，將所收資金挪作他用，在運營不善或停止營業時，押金退不出來，嚴重損害消費者權益的事件。
酷騎單車前CEO高唯偉也曾表示， 我們當時和民生銀行簽署押金存管的協議，但是並沒有實際的對接。現在的押金由公司保管，隻是有一部分用於公司運營，購買瞭車輛。
今年9月，小鳴單車曾聲稱，用戶押金是專款專用，委托第三方華夏銀行監管。但華夏銀行方面表示，小鳴單車在華夏銀行廣州分行開立的結算賬戶為一般存款賬戶，該行無須履行第三方監管義務。
有業內人士透露，僅有少數平臺與銀行簽訂托管協議，由銀行代為押金監管、支付結算等，用戶押金被 防火墻 隔離開，受到有效保障。其它平臺的押金則處於無人監管狀態，往往被挪用於投資、運營、采購單車等，一旦經營不善、資金鏈斷裂、倒閉時，用戶押金就面臨退款危機瞭。
北京師范大學法學院副教授宋剛表示，盡管有諸多法律法規的限制，用戶的權益卻並未得到有效的保證。現在我國第三方監管體系建立還不完全，不返還押金最多算是違反瞭對用戶的承諾，承擔違約的相應責任，而該項資金是否被監管，就目前而言，尚未有相關強制性規定。共2頁[1][2]下一頁
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